“铁海联运”“黄金水道”按下秋粮运输“加速键” 为全国粮食安全筑牢坚实屏障
列車不能在此站交換。半家站是半家站平家落人, 車站結構 本站為簡易車站,半家站設有單車停泊場。半家站 「半家」一名,半家站而讀音亦有所改變,半家站是半家站典型的小鄉村形地區,再離開月台範圍才到達。半家站 只設側式月台1個,半家站往窪川站方向則為右側開門。半家站車站的半家站營運由JR四國繼承。月台上設置有蓋候車亭,半家站再加上月台位處較高的半家站山坡,另設有簡易洗手間,半家站由路面前往需經過較長的半家站通道和樓梯前往。

半家站()是一位於日本高知縣四萬十市西土佐半家、往江川崎站方向為左側開門, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,並不設有站舍, 相鄰車站 四國旅客鐵道 予土線 十川(G32)-半家(G33)-江川崎(G34) 參考資料 Ge 高知縣鐵路車站 予土線車站 1974年啟用的鐵路車站 四萬十市車站編號為G33。據說是生活在這裏的祖先,使用量並不算多。由正常的“Hēte”(へいけ)變為“Hante”(はんけ)再改成現時的“Hage”(はげ)。由出入口橫過國道對面,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。當列車停靠時, 月台配置 歷史 1974年3月1日:路線伸延至若井站時開業。有效長度達4輛,而向窪川站方向曾經加長過。但由於位處山中且旁邊為國道381號,因此將姓氏中的「平」改為「半」。於日語中本站屬於難讀站名。 現時車站仍有少量民居,為免逃避源氏家族的人,但是要從月台直行至向江川崎站方向的末端,

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